OBD1 so với OBD2
NộI Dung
Có nhiều cơ chế khác nhau của một chiếc ô tô đòi hỏi phải đo lường và phân tích liên tục để duy trì tuổi thọ của chiếc xe đó. Có các tiêu chuẩn khác nhau đã được đặt ra cho các nhà sản xuất để đảm bảo rằng họ tuân thủ các quy trình bắt nguồn. Hai hệ thống chẩn đoán quan trọng nhất được đặt ra được gọi là OBD1 và OBD2. Sự khác biệt chính giữa chúng là OBD1 là hệ thống tiên phong và không được các nhà sản xuất triển khai đúng cách nên đã trở nên lỗi thời trong khi đó OBD2 là hệ thống tiên tiến và được sử dụng thường xuyên vì có thể thực hiện phân tích và kiểm tra cần thiết.
Nội dung: Sự khác biệt giữa OBD1 và OBD2
- Biểu đồ so sánh
- OBD1 là gì?
- OBD2 là gì?
- Sự khác biệt chính
Biểu đồ so sánh
| Cơ sở của sự khác biệt | OBD1 | OBD2 |
| Tên | Chẩn đoán trên tàu 1 | Chẩn đoán trên tàu 2 |
| Thiên nhiên | Hệ thống tự chẩn đoán bán tự động của một chiếc xe. | Hệ thống tự chẩn đoán tự động của một chiếc xe. |
| Giới thiệu | 1991 | 1996 |
| Chức năng | kiểm tra các mạch cảm biến và bộ truyền động để mở, quần short, điện trở cao được đo bằng ohms và ngoài các giá trị phạm vi được trả về ECM. | Tương tự. |
| Ứng dụng | Không thể có được nhiều phổ biến. | Đã được thực hiện từ đầu vì các tùy chọn có sẵn. |
| Lợi ích | Đưa vào tài khoản tổng năng lượng và nhiên liệu tiêu thụ của chiếc xe và sau đó đầu ra. | Đưa vào tài khoản các tính toán và mã khác nhau để giải quyết các vấn đề đang gặp phải. |
| Ví dụ hướng dẫn | CEL (Kiểm tra ánh sáng động cơ) | C2132 |
OBD1 là gì?
OBD1 là loại hệ thống chẩn đoán được sử dụng cho ô tô khi tập trung vào kiểm soát khí thải mà nó tạo ra và kiểm soát hệ thống xả như vậy của chiếc xe đó. Đây là loại đầu tiên thuộc loại này và nhắm vào khả năng của ô tô để đối phó với những thay đổi đang diễn ra và đưa ra phản hồi tùy thuộc vào điểm chuẩn xác định giới hạn. Nó cho phép chủ sở hữu thiết bị hoặc người đang xử lý công việc sửa chữa truy cập vào thiết bị và kiểm tra các hệ thống con của xe. Lượng khí thải hoặc các yếu tố khác đã liên tục thay đổi theo thời gian nhưng bất cứ khi nào có vấn đề nghiêm trọng với hệ thống, nó có thể dễ dàng được phát hiện. OBDI là một tiêu chuẩn đặt ra cho các phương tiện tại Hoa Kỳ. Ban đầu, nó có trạng thái chính thức khi nó được biết đến vào năm 1991 cho tất cả các máy ở California, nhưng bây giờ các loại khác đã tiếp quản. Chức năng chính của việc này là đảm bảo rằng những người tham gia thiết kế và sản xuất xe hơi có thể phát triển một hệ thống được biết đến như là đáng tin cậy khi kiểm soát khí thải diễn ra. Quá trình này sau đó có thể dẫn đến tuổi thọ tăng lên của tất cả các hệ thống, được gọi chung là cuộc sống hữu ích. Nó không thể đạt được nhiều thành công vì mỗi nhà sản xuất ô tô đã đưa ra các hệ thống như vậy có mức phát thải khác nhau cho phép. Biểu tượng người đàn ông từ đó bất kỳ lỗi nào có thể xác định vị trí thông qua ống trong hệ thống này là đèn báo động cơ kiểm tra và động cơ dịch vụ sớm cho biết.
OBD2 là gì?
Khi hệ thống đầu tiên thất bại, có một yêu cầu phải đưa ra một hệ thống tốt hơn và chính xác hơn để mọi người có thể tuân theo một tiêu chuẩn. Hành động này là lý do khiến OBD2 hình thành khi OBD1 và OBD1.5 không đạt được nhiều thành công. Nó được cải tiến theo cách giúp kết nối chẩn đoán, pinout kết nối với nó, tín hiệu điện có trên thiết bị và giúp chúng đọc cùng với định dạng nhắn tin để cung cấp tất cả các thông số của xe. Ứng dụng này đã giúp theo dõi và thông tin về cách giải mã một dữ liệu cụ thể cho mọi phần. Phần mềm này được gọi là hệ thống thế hệ thứ hai và bắt đầu hoạt động vào năm 1996, năm năm sau hệ thống đầu tiên. Có một ngôn ngữ lập trình thích hợp đã có mặt giúp xác định dữ liệu liên quan đến phát thải cơ bản và bất kỳ lỗi nào xảy ra do nó. Các công cụ được liên kết với thiết bị để giúp chủ xe hoặc người xử lý công việc sửa chữa dễ dàng. Các mã bao gồm các bảng chữ cái ở đầu và sau đó bốn số đến sau. Chữ B, ví dụ, được sử dụng cho cơ thể trong khi P là viết tắt của hệ truyền động. Có các mã chung khác cũng có mặt cùng với các hệ thống gốc Ở đây, số đầu tiên là một, cho biết mã duy nhất cho nhà sản xuất. Chữ số thứ hai là mã người dùng thực tế và cho biết lỗi là gì. Hai số tiếp theo là các số được sử dụng cho hệ thống hơi nhiên liệu và hệ thống đánh lửa tương ứng. Hệ thống này kiểm tra các mạch cảm biến và cơ cấu chấp hành để tìm các lỗi như mở, sắp xếp, cao hoặc thậm chí chống lại để vấn đề chính xuất hiện và sau đó được giải quyết trong vài phút.
Sự khác biệt chính
- OBD1 và OBD2 giống nhau theo cách mà cả hai hệ thống này kiểm tra mạch cảm biến và bộ truyền động để mở, quần short, điện trở cao được đo bằng ohms và ngoài giá trị phạm vi được trả về ECM.
- Hệ thống OBDI ra đời vào năm 1991 cho tất cả các phương tiện đang được sử dụng ở California trong khi đó, OBD2 là hệ thống được giới thiệu vào năm 1995, năm năm sau khi hệ thống ban đầu được công khai.
- Hệ thống OBD1 là một hệ thống đơn giản và có tính đến tổng năng lượng và nhiên liệu mà xe tiêu thụ và sau đó xuất ra để xem. Hệ thống OBD2 là hệ thống có tính đến các tính toán và mã khác nhau để giải quyết các vấn đề đang gặp phải.
- OBD1 đã đưa ra một bộ hướng dẫn tiêu chuẩn cho chủ xe và người sửa chữa như đèn kiểm tra động cơ và tín hiệu hệ thống động cơ sửa chữa để đảm bảo thiết bị tự quản lý đúng cách. Trong khi các mã khác nhau đã được áp dụng và các chức năng khác nhau được theo dõi vì lợi ích của mọi người trong OBD2.
- OBD1 không thể đạt được thành công vì hầu hết các nhà sản xuất đã đưa ra phiên bản kiểm soát khí thải của họ trong khi đó, OBD2 đã đạt được thành công và việc triển khai ở cấp chính thức là nhanh chóng vì các tùy chọn và tiêu chuẩn được đặt ra trong đó.
- Các hướng dẫn cho OBD1 là CEL và SES trong khi các hướng dẫn trong OBD2 ở dạng bảng chữ cái theo sau là một số có bốn chữ số như C2132.
